若一个品牌的核心车型深陷质量的困境之中，它不但会对自身销量造成拖累，而且更是有可能映射出整个企业背后深层次的技术依赖以及战略层面的失衡，广汽传祺GS4的经历，恰好为此给出了一个现实的例证 。

传祺GS4的投诉焦点

据一家统计汽车类投诉情况的网站显示，在2019年的前四个月期间，传祺GS4累计收到了218条投诉。这表明平均而言，每月有超过50位车主因各类问题发起投诉，在当时那个时候的紧凑型SUV市场当中，这是一个相当引人注目的数据。

在这些投诉里头，和变速箱有关联的问题格外显著突出，其占比超出了总投诉量占到的数值的四成之多。数量众多的车主所给出的反馈聚焦集中在换挡时有顿挫感、产生异响以及出现故障这些方面，而这些情况径直指向了车辆核心部件存在可靠性方面的缺陷，这对用户平常所经历的驾驶体验带来颇为严重的影响，并且还对用户的安全感造成了严重影响 。

问题车型与核心部件

深入进行分析从而发现，变速箱所存在的问题主要集中呈现出爆发的状况，是在2015款以及2016款的传祺GS4车型之上。在此一个时段生产制造的车辆配备搭载了特定的双离合变速箱，其表现出的不稳定情形成为了众多车主进行诟病的源头所在。

当时曾有分析表明，传祺GS系列车型的电控管理系统存在共通之处，其变速箱与集团内部部分合资品牌车型的技术存在一定关联。这种技术共享方式固然加速了研发进度，然而也有可能把某些尚未经过充分验证的技术风险引入自主品牌产品之中。

厂家的应对与补救

广汽传祺在2017年推出改款应对，是因为面对过高的返修率以及汹涌的舆论压力呢 ，新款GS4最核心的变动之一呀，是为部分车型换装了来自爱信的6速自动变速箱 ，用来替代之前问题频发的双离合变速器 。

针对那些依旧采用双离合变速箱的车型而言，厂家所采取的通常做法是开展变速箱控制程序的软件升级工作。这种“软补救”行为，与硬件的完全置换相比较，其改进成效以及长期使用时的稳定性，在那个时候引起了部分车主以及业内人士的怀疑 。

质量下滑与销量崩盘

一直持续存在的质量方面的问题，极为迅速地就对那GS4历经辛苦才积攒起来的市场口碑产生了侵蚀的作用。在北京地区，有一位身为经销商负责人的人曾经吐露过相关情况，GS4处于巅峰时段的时候，单单是每个月的销量就能够达到数量超过一百辆的程度，在整个4S店的销量之中所占比例为八成，它是绝对的起到支撑作用的关键所在。然而，当问题轰然爆发之后，那样的一种极为兴盛的状况随之就再也不会回来了，消失殆尽了。

该年，GS4依数据清晰呈现出这一颓势，2017年时销量达总数33.7万辆，于传祺品牌总销量里占比为66.2%，然而到了2018年，其销量一下子降至23.6万辆，同比暴跌接近三成，在品牌内的销量占比大幅缩减成45.8%，支柱车型的地位遭受严重动摇。

技术依赖与利润挤压

有媒体曾经进行过报道，鉴于广汽传祺当中的部分技术借助或者运用了集团旗下合资公司制定的方案，所以需要朝着合资企业给付相应的专利费用。这样的技术依赖在带来便利之际，也好像增添了成本，并且对自主核心技术的发展形成了限制 。 ​ ​。

集团的财务数据上直接体现出了这种成本压力。二零一八年，广汽集团整体毛利率是百分之十六点一八，和上一年相比下降了三点七个百分点。当中，整车制造业务的毛利率下降得更为显著，为百分之十六点三三，同比下滑百分之五点九二，这反映出了当时自主板块所面临的盈利挑战 。

产品战略的结构性失衡

传祺的兴起高度倚靠城市多功能运动型汽车，特别是GS4 。在城市多功能运动型汽车市场红利阶段结束之后，该品牌尝试开启“轿车振兴规划”去平衡结构，然而效果很不明显。以旗舰轿车GA8作为例子，它在2019年第一季度的销售量仅仅417辆，跟去年同期相比下降幅度超过78% 。

轿车板块薄弱之外，产品更新迭代缓慢亦是关键短板，有经销商指出，传祺GA系列诸多车型生命周期过长，传祺GS系列不少车型生命周期同样过长，面对竞争对手半年一改款，且一年一换代的快速节奏，传祺产品力渐渐落伍，最终致使整体销量步入下行通道。

在竞争已达白热化程度的中国汽车市场之中，有一款明星车型走向陨落，其背后常常是技、质、战略几个方面所引发的连锁反应。对于消费者来讲，当你在挑选一款汽车之时，你所认为的除开外观以及价格以外，更加应当深度研究它的哪些方面，才能够防止踩到坑呢。欢迎于评论区去分享你的看法，要是觉得分析具备道理，请点赞予以支持 。