你耗费十分钟寻觅车位之际，长沙存在一些立体停车场正处于空置且生锈的状态，它们在往昔可是被赋予深切厚望的“救星”。一方面是车主发出没地方可停车的抱怨，另一方面是投入巨额资金建造起来的机械车位大量处于闲置状态，这背后所潜藏的矛盾要点，是值得认真仔细去剖析探究一番的。

轰轰烈烈的建设潮

2017年前后，呀哎，长沙机动车保有量急剧增加，老城区出现了超级难找到一个停车位的状况，并且这种状况变成了常态。在那个时候，号称拥有最节约用地特点的立体车库，开始在长沙这个地方逐渐崭露头角。2018年11月份的时候，位于中心城区的一座全智能停车场开始进行试运行，它总共有上下四层的结构，里面设置了254个车位，它采用的是全自动的设备，取车最快仅仅只要90秒，那个时候可是吸引了好多市民专门跑去体验新鲜感觉。

同年，有一个另外的立体车库在长沙投入使用，它高达第十层，拥有一百九十车位。它设有具体四个进出口，它号称能够同时进行四台车的存取作业，它试图运用技术手段去解决老城区停车所存在的痛点。这些项目在当时被当作城市土地集约化利用的典范示例，之后投资热潮随之一同来临，就好像仿佛在一夜之间，立体停车场变成了解决停车困难的万能钥匙工具。

现实的尴尬与遇冷

可是呢，九年已然过去，现实给了这般热潮一份如冷水般的打击。记者于三湘南湖大市场展开走访之际见得，一位驾着SUV的王女士进行了两次尝试，然而都没能把车停进立体车库，最终只好略带愠怒地驾车离去了。于此停车场，它高达15层，分为6个区，却保安称，现今只开启一个进出口便足以应对日常流量状况了。

记者于现场进行观察，从而发现，那个立体停车场的停车量，跟旁边的露天停车场相比较而言，大致呈现三七开的比例。带着孩子来旁边医院看病的王女士坦言，表示尽管清楚医院车位紧张，然而她宁愿在露天停车场去排队，也不愿意去尝试立体车库。停车位里面有着醒目的“车长不超过5米、宽不超过1.85米、重不超过2吨”这样的限制条件，这使得不少尺寸超标的新能源车主被劝退了。

被嫌弃的新能源车

一位负责机械停车区引导的安保人员，向记者发出了怨愤之声，声称当下新制造的车辆尺寸越变越大矣，然而机械车位仍旧保存着旧有尺寸。其于每日职司中，唯一任务便是引导车辆完成停放程序，但自觉前来请求其完成停车位引导任务的市民数量并不多，推究其原因，乃民众自感完成该任务实在太过耗费精力，特别是对于那些车身宽广的SUV车型以及新时代的新能源车而言，将车辆完整停入既定机械车位的难度，仿若参加一场驾照考试那般艰难。

市内一家医院有相关负责人坦言，四年前在改造之时特意设计了机械停车位，目的就是为了增加供给，然而没想到的是，如今二层车位差不多成了摆设、是闲置状态。在另一家医院的“L”型停车场当中，因为机械车位设计相对过时，所以大量车辆宁愿挤在路边的两车道之上，致使单行道被堵得水泄不通，也不愿意开进空荡荡的立体车库里面。

高昂成本与低回报

友阿黄金智能停车场，其开发者曾讲过，每个这般智能立体车位，建设成本达到十万块钱，一百二十六个车位，总体投入超出一千两百万人民币，回报的周期大概需要十年上下。这种属于重资产的模式，本身压力就特别巨大，要是一旦使用率没办法提升上去，投资就完全没了价值。现今，那个处在中山亭附近的停车场，已经被拆掉，正处于施工改建的状态中。

罗先生，曾在立体车库运维公司工作过的那位，介绍说，这些停车场的收费，大多是参照周边普通停车场的，还需要通过物价部门备案。因为没有价格优势，存取车又不方便，所以车主自然是用脚投票了。“我们没必要费力去停。”一位车主直言，既然收费差不多，那谁愿意在狭小的机械车位上考验自己的技术呢？

少数运营较好的案例

当然了，并不是说所有的立体车库都是冷冷清清、几乎没有什么人来的状况。有记者在芙蓉区政府里面的立体停车场看到，那里一共有300多个车位，其中有八成的车位都已经停满了车辆。并且在湘雅三医院，哪怕在医院地面上专门设置了大型新能源车专用车位，然而呀，其机械停车场上面也停放了不少车辆，总体的使用率明显要比商业区高呀。

行业观察人士熊达鑫分析，医院和政府内部那些运营状况较良好的立体停车场，是因自备刚需流量，停车位十分紧张，致使车主没有过多选择空间。再相比，企业自行投资建造的商业停车场，前些年一窝蜂开展项目后，当下正处于严峻的生存考验之中。

激活沉睡的存量资源

欲使市民从“没车位”转变至“好停车”，非得将闲置的立体停车场予以激活。专家给出如此建言，针对存有改造基础的停车场，应当科学地制定升级方案，诸如拓宽车位尺寸、增添智能设备，以使那些因其技术标准滞后而呈“沉睡”状的车库再度扬起生机。深圳已然先行一步，构建起全市停车一张图，借由大数据来指导立体停车场的选址。

更为前沿的探索同样在开展着，某些城市已然着手采用AGV机器人停车技术，将传统车库那行车通道进行了完全地撤销，通过机器人来回穿梭达成车辆的运输工作，然而也存在一些城市选取了务实的举措，像北京的某一处购物中心索性把200个机械车位给拆除了，使之恢复成为120个标准车位，结果用户的满意度反倒提升了40%。

今儿聊了好些长沙立体停车场的现状，我想问你：要是去医院看病，地面普通车位需排队，旁边立体车库有空位但车位狭窄，你会作何选择？欢迎于评论区分享你的看法，也请点赞并转发，以使更多人参与讨论。